| glance-service | Дата: Четверг, 31.07.2008, 02:46 | Сообщение # 1 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 9
Статус: Offline
| Q: "Официалы" и "гарантия".
--------------------
A: Если при поездке на ТО Вы не повесите себе на грудь табличку "Чип-тюнинг" и не обклеите всю Вашу машину наклейками "Glance Service" или "Tuning by Glance" - никто не узнает, что производилась поднастройка программы. Это во-первых.
Во-вторых, со многими своими коллегами и руководством "официалов" , по секрету, я в хороших, можно сказать, приятельских отношениях.
В-третьих, в любой момент, по Вашему желанию, я верну в ЭБУ Вашего а/м стандартный вариант программы.<br /  копии оригинальной стандартной программы и тюнинговый вариант сохраняются в папке с гос. номером Вашего а/м)
В-четвёртых, при попытке прочитать программу "официалами" или кем либо ... не советую, в общем...
Q: По цене...
--------------------
A: Цена вопроса многократно озвучена в темах форума.
5000-6000 руб. — ЭБУ атмосферных двигателей пр-ва Германии, Японии и Кореи ;
5000-8000 руб. — Suzuki Grand Vitara ;
5000-10000 руб. — Honda Accord, Nissan Patrol, Infiniti QX56
5000-8000 руб. — Honda Civic, Toyota Camry ;
от 8000 руб. — ЭБУ турбированных двигателей пр-ва Германии и Японии
8000-10000 руб. — VAG c ЭБУ на TriCore CPU.
8000-10000 руб. — ЭБУ дизельных турбированных двигателей пр-ва Японии.
6000-10000 руб. — ЭБУ бензиновых Toyota Land Cruiser.
8000-12000 руб. — ЭБУ дизельных турбированных двигателей Toyota.
Оплата производится один раз, последующие update бесплатно.
Как и откат на "стандарт" и обратно.
В случае, если не понравилась программа с моими поднастройками, возврат стандартного варианта программы и денег.
Q: По поводу вреда двигателю , ресурса и проч. от поднастройки программы.
--------------------
A: Я быстрее человеку сделаю больно, чем мотору.
Не надо нас путать с всевозможными кандидатами в ремесленники и "чиповщиками".
Всё контролируется - это наша профессия, и наша специальность.
Q: Место встречи...
--------------------
A: Чип-тюнинг ЭБУ а/м возможен в г. Нижний Новгород и по
предварительной договорённости мы так же выезжаем по другим городам России.
Филиалов и представителей по другим городам у нас нет.
Q: Когда планируете посетить наш город Н-ск?
--------------------
A: Вообще-то, от меня это зависит в самую последнюю очередь. Сначала по конкретному городу на форуме собирается группа единомышленников, желающих сделать программное форсирование, затем сообща обсуждается и согласуется дата приезда. И когда все желающие по списку подтверждают своё участие - встречаемся.
Q: А почему производитель не делает ?
--------------------
A: А потому, что задачи другие. Плюс жесткие рамки требований стандартов экологии. Но со своей задачей - доставить вас из п.А в п.Б автомобиль справляется на стандартной программе управления безукоризненно.
И вообще, ОЕМ-программеры - молодцы ребята! Так держать!
Чем больше таких программ, чем менее резво едут на них современные автомобили, тем больше у нас работы.
Q: По поводу освоения тюнинга ЭБУ новых моделей автомобилей...
--------------------
A: Завершаются (либо находятся в стадии "плотной"
проработки) работы по изучению программ управления большинства марок и моделей современных а/м с дизельными и бензиновыми двигателями.
Q: Чип-тюнинг расчитан на стоковые системы впуска/выпуска?
Есть ли варианты для "нулевика" или "прямотока"?
--------------------
A: Я не вижу никакого смысла в разрушении настроенной производителем газодинамической системы
"впуск-ГБЦ-выпуск", тем более, на "гражданском" автомобиле.
Это то же самое, что, например, пытаться исправить обтекаемость профиля/силуэта "Боинга-747" без расчётов и последующих проверок в аэродинамической трубе.
99 % вероятности , что это - бессмысленно выброшенные деньги.
Неоднократно проверено выкатыванием автомобиля в состояниях "до" и "после" инсталяции подобных девайсов с записью и последующим анализом логов.
Коррекция под уже установленные изменённые выпускные системы возможна.
Q: Как и где купить? Сколько стоит оборудование, "прошивки" ЭБУ?
--------------------
A: Торговлей технологиями, оборудованием и программным обеспечением не занимаемся.
Q: А почему не делаете репрограмминг ЭБУ а/м BMW, Volvo и проч. ?
--------------------
A: Я работаю только с ЭБУ тех марок а/м , программы управления которых, были подвержены самостоятельной, глубокой проработке.
Если каких-либо автомобилей нет в списке перенастраиваемых, значит, программами этих ЭБУ я пока не занимался.
"Нельзя объять необъятное". (С)
Q: Почему чип-тюнинг или репрограмминг, а не "чиповка"?
--------------------
A: Чип-тюнингом, ремаппингом (ремап), репрограммингом (репрог) ЭБУ занимаются настройщики или "тюнеры".
Термины "чиповка", "чиповать", "чипить" и проч. в профессиональной среде - ругательство.
Это занятие "чиповщиков" (шнурковтыкателей) - воинствующих дилетантов, т.е. ламеров.
Небольшой обзор их "творений" сделан в разделе "Анти-тюнинг".
Эти "шнурковтыкатели" даже не знают, как правильно называется то, чем они якобы занимаются.
Вернее сказать, декларируют.
"Чиповка" - (искажен.) шиповка - вид услуги, оказываемой на "шиномонтажке".
Ничего не имею против шиномонтажа, любая качественно выполняемая работа уважаема и почетна.
Но попытка переноса вида работ разной квалификации из одной сферы деятельности в другую, сама по себе, согласитесь, абсурдна.
|
| |
| |
