Меню сайта
  • Main
  • Bulletin board
  • News archive
  • Chip tuning
  • Service
  • Development
  • Forum
  • Links
  • Guest book
  • Feedback
  • Форма входа

    Поиск
    Наш опрос
    Вы считаете мощность двигателя Вашего автомобиля достаточной?
    Всего ответов: 3890
    Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
    Пятница, 14.12.2018, 02:02
    Приветствую Вас Гость

    Главная страница

     

    На сайте размещена основная рекламная информация в разделах "Чип-тюнинг" и "Новые разработки",
    а также на новостной "Доска объявлений",  работает "Форум".

     

    Смело тыкайте мышом в марки автомобилей здесь и в названия в разделе "Чип-тюнинг".
    Информация постоянно дополняется и обновляется.
    Все вопросы и предложения принимаются по телефону, E-mail, на Форуме или помощью формы обратной связи.
    Ответы на часто задаваемые вопросы вы можете найти на Форуме в разделе "FAQ по чип-тюнингу".

    All questions and suggestions are accepted by e-mail, at the forum, or through the feedback form.
    ==================================================================================================

     


    Настройка (чип-тюнинг) ЭБУ двигателей а/м Европы, Азии и США.
     



    GLANCE  SERVICE

    ------------------------------------------
     

    +7 960 177 77 02

    г. Нижний Новгород, пр.Гагарина  25А,
    -------------------------------------------
    (пн., вт., ср., чт., пт)  с 10.00 до 18.00
     
    Схема проезда : 
       

                                                   
     
     
        
      Немного о себе...
    "Родился, учился и вырос".
    Так как детство начиналось с моторов Д4 и Д5 , а юность уже на УАЗ, И
    Ж
    ПС и проч., то проблема дальнейшего выбора "Кем быть?"
    особенно не стояла.
    Правда, были лёгкие поползновения в сторону ФРЭК ГПИ.
    Но, закончив Кафедру ДВС Автомобильного факультета ГПИ по специальности "Конструирование и расчёт двигателей внутреннего сгорания", распределился в "ящик".
      Пять лет Горьковского машиностроительного завода - хорошая "школа жизни".
    Дошёл от мастера смены до нач. механо-сборочного участка "Обрабатывающие центры, станки с ЧПУ и сборка точной гидравлики".
    В 1985г. мне, 24-х`летнему пацану, даже присвоили звание "Лучший инженер завода".

     
    Но, как правильно сказал классик, - "служить бы рад, - прислуживаться тошно."
    Кто работал при "совке" на
    крупном производстве - знает...
     
      Сразу после принятия Закона "О кооперации" ушёл с завода "по собственному" в сферу автотехобслуживания.
    Возвращение "блудного сына в родную стезю". :)
     
    Довелось поносить всяческие "погоны", от диагноста до гл. инженера СТО.
    Полгода по совместительству был даже зам. дир. по экономике на большой СТО.
    Тогда ОБЭПа не было, а был ОБХСС.
    Эх-х-х...
    "Где мои семнадцать лет?" (C)
     
      Так что, в сентябре 2008 года исполнилось ровно 20 лет моей профессиональной деятельности в сфере
    технического обслуживания автомобилей.
    Работал как с гражданскими, так и со спортивными машинами, до 2006г. готовил моторы призёров и финалистов
    Кубка России, за что и стал известен в узких кругах спортсменов.
      А последние уже пятнадцать с лишним  лет занимаюсь тем, о чём и повествую вам на этом сайте...
    Просмотров: 4143 | Добавил: glance-service | Дата: 03.02.2008