|
|
|
Вторник, 16.04.2024, 09:26
Приветствую Вас Гость
|
Перепрошивка мозга двигателя 4G18 Lancer IX
|
|
| Glance | Дата: Четверг, 14.10.2010, 02:35 | Сообщение # 196 |
 Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| Я настраивал такие машины.
Последнюю , по-моему, недавно в Краснодаре.
Чтобы более точно ответить - надо посмотреть по базе.
На память, в прошивках а/м для ОАЭ нет никакой разницы
во всех таблицах основных параметров.
Форсунки и параметры по ДАДам одинаковые, могу точнее посмотреть. Что касается приведённых Вами страниц сервисных мануалов , то данные по машинам
приведены в разных системах.
Но если и предположить, что 122HP - это в нашем понимании (?) л.с. , то перевод 79kW
нам может дать 107,5 л.с.
А можно перевести и как 112,9 л.с.
Реально же, если разница и есть из-за ресивера, 3-5 л.с.
Но ,как правило, это рекламный, маркетинговый ход производителя. Надо бы ещё посмотреть отличия по моторам, но судя по дока коленвал, шатун и поршень
одинаковые.
Распредвалы могут отличаться. Клапаны...
По вопросу поставить прошивку из Вашего ЭБУ в "европейца", - машина просто не заведётся.
Поставьте "прошивку" из сотового телефона "Samsung", например в "Nokia" 
Перенести все калибровки основных параметров из программы Вашего ЭБУ в программу другого а/м
можно без проблем.
|
| |
| |
| романсон | Дата: Четверг, 14.10.2010, 09:58 | Сообщение # 197 |
|
Вольный стрелок
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Спасибо Алексей, что нашли время ответить.
Может у меня и не 122 силы, но все равно больше чем у европейца. Т.к. я 1,6 МТ проигрываю в старте на корпус, а потом постепенно догоняю (правда уже за 402 метра, но тем не менее). Может это из-за вариатора ?
Рессивер 3-4 силы, а отсутствие кат-колектора не играет роли ?
Если что-то еще всплывет по разницам в моторах буду очень благодарен за ответы.
Подскажите, Вы случайно в Украину не собираетесь ?
|
| |
| |
| ТомкатНН | Дата: Четверг, 14.10.2010, 17:50 | Сообщение # 198 |
|
Вольный стрелок
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Добрый день Алексей.
Подскажите по прошивке. Машина Lancer 1.9 МКПП 1,6Л Прошивка сток 93270014.
Кабель Open Port 1.3. Софт EcuEdit для редактирования и Ecu Flash 1.29a для прошивания.
Залил 93270019 вроде как последняя.
Снимал логи через EcuEdit (бензин 92)- убирал дентонацию и заливал обратно прошивку.
Получилось прошить раз 7-10.
Сейчас прошиться не получается. EcuFlash пишит CRC Error (по 3м блокам ) при тестовой прошивке.
А в нормальном режиме выкидывает ошибку. У ECU есть режим блокировки ?? (можно как ни то разблокировать?)
И еще сгорел предохранитель в салоне (катушки зажигания).
ECU при прошивке пускает ток на переферию ?? (слошно шелкание релюшки под капотом или в салоне)
Не подскажите как исправить CRC ошибки ?? (толи питания мало на BOOT провод или питание аккумулятора мало ??)
|
| |
| |
| Glance | Дата: Четверг, 14.10.2010, 23:10 | Сообщение # 199 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| 1. У меня никогда не было "самоблокировки" ЭБУ.
2. CRC Error скорее всего из-за каких-то нарушений, сбоев при записи.
3. В нормальном (не тестовом) режиме что пишет программа?
4. Предохранитель катушки зажигания Вы сожгли при выдергивании,
передёргивании разъёмов шнурка OP1.3
5. Под наш Aи-92 что-то делать в программе Lancer IX бесполезно.
Мой ответ по этому поводу недавно цитировали вот здесь:
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=122521&st=40#
|
| |
| |
| Glance | Дата: Четверг, 14.10.2010, 23:15 | Сообщение # 200 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| Quote (романсон) Если что-то еще всплывет по разницам в моторах буду очень благодарен за ответы.
Хорошо. Quote (романсон)
Подскажите, Вы случайно в Украину не собираетесь ?
Нет.
|
| |
| |
| ТомкатНН | Дата: Пятница, 15.10.2010, 11:25 | Сообщение # 201 |
|
Вольный стрелок
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| В не тестовом режиме выскакивает красная предупредительная табличка ( после нажатия "прошить")
Там всего пара слов - запомнил Occured (произойденное). И все - далее не идет. А в тестовом доходит до 50%
показывает по 3м блокам CRC NO, (в остальных YES), далее пишет типа DONE или OK - зажигание можно выключить.
Прошивка считывается нормально, без ошибок. Но после правки (таблиц) в EcuEdit или EcuFlash обратно не заливается.
На зарубежном форуме выдвинули 2 предположения - что то мешает на шине передачи данных (сигналка или еще что то)
и еще посоветовали сменить ноутбук. (как вариант).
Кстати по предохранителю (катушки зажигания) - такое часто встречается у кого есть кабель OP1.3
C кем общался - говорят кабель не шевелили и не выдергивали, прошили, выключили зажигание, а машина не заводится.
Далее танцы с бубном и в итоге предохранитель. Может его перед прошивкой вынимать зарание ? Подскажите где или что можно почитать по работе ECU Melco (SH7052/55)?? Я на сколько мог расковырял в IDA прошивку.
Но много чего пока не понято. Сейчас пробую переделать прошивку Лансера под Live Map от Тэфры (типа как в EVO). Что бы прошивать на лету RAM альтернативные карты.
|
| |
| |
| Glance | Дата: Воскресенье, 24.10.2010, 01:31 | Сообщение # 202 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| Quote (ТомкатНН) Я на сколько мог расковырял в IDA прошивку.
Но много чего пока не понято. Сейчас пробую переделать прошивку Лансера под Live Map от Тэфры (типа как в EVO). Что бы прошивать на лету RAM альтернативные карты. Без обид , не жалко времени на изобретение велосипеда?
Всё давно изучено.
Я Вам за день вытащу и распишу из дампа практически любой (!) Mitsubishi
что-нибудь около 200 параметров.
А за неделю с перекурами (!) распишу около 1000.
За неделю только потому, что уже надоело заниматься Mitsubishi  .
Только зачем это? Тем более "прошивать на лету RAM "?
Поправить программу ЭБУ прямо на дороге по логам или по параметрам с экрана
не займёт более 5-7 мин. обычными средствами.
|
| |
| |
| mozgnn | Дата: Среда, 10.11.2010, 22:42 | Сообщение # 203 |
|
Вольный стрелок
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Статус: Offline
| Уважаемый Алексей, подскажите мой Лансер-9 2006 г.в. двиг. 4G18, пробег 65000 НО НЕ ФАКТ, БРАЛ Б/У, словил ошибку Р0421. Мои действия выбивать кат. самому и приезжать к вам на чиповку, или подъехать сначало к вам ?
|
| |
| |
| Glance | Дата: Среда, 10.11.2010, 23:11 | Сообщение # 204 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| Здравствуйте.
Подъехать и отключить программно контроль катализатора по второму ДК.
И продолжать кататься дальше.
Зачем сразу тыкать ломом катализатор, если он только-только начинает
терять свою химическую активность? 
|
| |
| |
| mozgnn | Дата: Суббота, 22.01.2011, 00:31 | Сообщение # 205 |
|
Вольный стрелок
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Статус: Offline
| Здравствуйте, подскажите когда возможно подъехать сделать чип-тюнинг 4G18, Лансер-9 2006, типтроник, и отключить контроль катализатора по второму ДК. Цена вопроса?
|
| |
| |
| Glance | Дата: Вторник, 25.01.2011, 08:31 | Сообщение # 206 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| Здравствуйте. Вчера с поезда.
Сегодня отдыхаю.
Все машины пишу на завтра.
FAQ
|
| |
| |
| mozgnn | Дата: Вторник, 25.01.2011, 22:20 | Сообщение # 207 |
|
Вольный стрелок
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Статус: Offline
| Если возможно запишите меня на 28 января, в районе 11-12 час.
|
| |
| |
| Glance | Дата: Среда, 26.01.2011, 19:48 | Сообщение # 208 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| Даже если нельзя, но очень хочется, то можно (С)
|
| |
| |
| zahar711 | Дата: Вторник, 08.03.2011, 21:20 | Сообщение # 209 |
 Вольный стрелок
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Статус: Offline
| Здравствуйте Алексей. Пишет вам из соседней республики Мордовия обладатель а/м Митсубиши Лансер 9 2007 г.в. 1,6 МТ. Скажу сразу что ни фига не едет и жрет как добротный джип, но потенциал чувствую есть. По сравнению с бывшей Приорой это 1,2 как на Сенсе. И вот огорченный таким поведением своего нового авто решил прибегнуть к чип - тюнингу ЭБУ. цена я так понимаю 5 руб. что можете предложить за эти деньги (варианты прошивки ЭБУ). И сразу озвучу свои желания (хочется ехать 200 и расходовать 5 литров). Короче максимум динамики при минимуме топливарасхода. И последний вопрос скоро собираюсь в Нижний Новгород, как можно к вам попасть и когда? Звонил вам вы ехали с Екатеринбурга. Заранее спасибо.
P.S. есть еще пару вопросов по поводу удаления катализаторов и фильтра нулевого сопротивления но это обсудим при встрече.
Заранее спасибо.
|
| |
| |
| Glance | Дата: Среда, 09.03.2011, 12:30 | Сообщение # 210 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 2332
Статус: Offline
| Здравствуйте.
Да, мы с Вами сегодня разговаривали по телефону.
Выбирайте время, приезжайте.
Пожалуйста.
|
| |
| |
|
|
